عندما يفرغ ضاغط الهواء اللولبي الغاز الزيتي ، ما هي المشاكل التي قد تحدث؟

غاز ضاغط الهواء اللولبي المنتج في بعض الصناعات الخاصة له متطلبات أعلى ، خاصة صناعة النسيج وصناعة الأغذية.يجب أن يكون الهواء المضغوط خاليًا من الزيت ، والذي يصل أساسًا إلى الهواء المضغوط الخالي من الزيت.لذا عندما يفشل غاز ضاغط الهواء اللولبي ، كيف يتم حله؟دعني آخذك لتحليل الأسباب الرئيسية لفشل تصريف النفط؟

1.تلف جوهر فصل النفط والغاز
أثناء تشغيل ضاغط الهواء اللولبي ، في حالة تلف ظاهرة فصل الزيت لعنصر المرشح عن طريق ثقب ، وما إلى ذلك ، فإنه سيفقد وظيفة فصل الزيت والغاز ، أي الغاز المختلط وأنبوب العادم للضاغط متصلة مباشرة.لذلك ، لا يتم عزل الكثير من الزيت في الهواء وسيتبع ذلك.يتم طرد الغاز من الجسم معًا ، ويتم إنتاجه مع الزيت أثناء عملية العادم

2. فشل أنبوب عودة النفط
في عملية تشغيل الضاغط اللولبي ، فإنه يتحمل المسؤولية الهامة لخط أنابيب الإرجاع.سيشكل فصل الزيت بين قلب الزيت الداخلي ومدخل الضاغط فرقًا في الضغط.تحت تأثير هذا الاختلاف في الضغط ، سيصل إلى قاع خط الأنابيب.، مسؤول عن إعادة زيت قلب فصل الزيت إلى الضاغط.إذا تم كسر قابس عودة الزيت وتركيبه بشكل غير صحيح خلال الدورة التالية ، فلن يتم تجميع قلب الزيت المفصول في القاع ، وسوف يتراكم الزيت في القاع.وهو ناتج عن تراكم الزيت المفرط في الجزء السفلي من الأعمال المتراكمة.لذلك ، سيظهر هذا الجزء من زيت المحرك في عملية تفريغ الزيت مع تصريف الغاز.

3. التحكم في ضغط النظام منخفض جدًا
أثناء تشغيل الضاغط اللولبي ، يكون نظام التحكم في الضغط منخفضًا جدًا ، وستتسبب السرعة في فاصل غاز داخلي مفرط ، وبالتالي فإن الفاصل لا ينعكس بشكل كامل ، وسيؤدي إلى الرابط التالي في فاصل الغاز ، والمحتوى الأساسي الداخلي العالي للزيت تجاوز نطاق الفصل ، أدى إلى فصل غير كامل للزيت والغاز ، حدث فشل في قطع الوقود أثناء تفريغ الضاغط

4. فشل صمام الضغط الأدنى
أثناء تشغيل الضاغط اللولبي ، يتمثل الدور في ضمان أن يكون الحد الأدنى لصمام الضغط في عملية التحكم في ضغط النظام أعلى من الحد الأدنى للضغط.في حالة عطل صمام الضغط الأدنى ، لن يضمن النظام الحد الأدنى من الضغط ، مما يؤدي إلى حدوث عطل في عملية عادم الزيت المسطح

5 يتم إضافة الكثير من زيت التبريد إلى الضاغط
أمام عملية تشغيل الضاغط اللولبي ، يتم ربط زيت التبريد كثيرًا ، لذلك في عملية تشغيل الضاغط ، نظرًا لأن مستوى الزيت مرتفع جدًا ، على الرغم من أن نظام الفصل لعزل الزيت والغاز ، ولكن في الغاز ستشمل الانبعاثات أيضًا في انبعاثات غازات التبريد ، وانبعاثات محتوى الزيت العالي ، مع مشاكل النفط

6- زيت التبريد لا يرقى إلى المستوى القياسي
قبل تشغيل الضاغط ، يتم إضافة زيت تبريد غير مؤهل ، أو يتجاوز زيت التبريد الوقت المناسب ، ولا يمكن تحقيق تأثير التبريد.في هذه الحالة ، أثناء عملية تشغيل الضاغط اللولبي ، يفقد زيت التبريد وظيفته ولا يمكن تبريد الزيت والغاز وفصلهما.لذلك ، لا بد أن يحدث خطأ في الزيت في عملية العادم

يعد تلف قلب فصل الزيت ظاهرة شائعة.لذلك ، يجب فحص المعدات قبل تشغيل الضاغط اللولبي.يجب تنفيذ العملية بدقة وفقًا لدليل التعليمات أثناء الاستخدام.بعد الاستخدام ، يجب أن تجد صيانة المعدات بانتظام تلف فصل الزيت في القلب والثقوب.يجب استبداله في الوقت المناسب ، والتأكد من التشغيل الطبيعي للمعدات

هناك مشكلة في حلبة العودة
أثناء تشغيل الجهاز ، إذا تم حظر دائرة عودة الزيت ، فيجب فحص انخفاض ضغط الفاصل أولاً.إذا لم تكن هناك مشكلة في انخفاض الضغط ، فيجب تنظيف قلب فاصل الزيت.إذا تم كسر قلب فاصل الزيت ، فيجب استبداله في الوقت المناسب

مشكلة التحكم في ضغط النظام المنخفض
بالنسبة للمشغلين ، يجب أن يكونوا على دراية بضغط التحكم للمعدات وتقليل العبء على النظام عند اكتشاف المشاكل ، بحيث يمكن أن يصل ضغط النظام إلى ضغط العمل المقدر.

الحد الأدنى من مشكلة فشل صمام الضغط
في التشغيل الفعلي ، إذا تبين أن صمام الضغط الأدنى غير صالح ، فيجب استبداله ، ويجب تنفيذ العمل بعد الاستبدال.

مشكلة إضافة الكثير من زيت التبريد إلى الضاغط
عند إضافة زيت التبريد إلى الضاغط ، يجب أن تعرف أولاً القيمة النظرية لمقدار زيت التبريد الذي يجب إضافته إلى الجهاز.يجب أن يكون الشخص المخصص مسؤولاً عن إضافة زيت التبريد ، والذي يجب عادةً التحكم فيه أسفل منتصف مرآة الرؤية الخلفية

مشكلة جودة زيت التبريد
يجب أن تكون إضافة زيت التبريد متوافقة تمامًا مع متطلبات المعدات لإضافة زيت التبريد.نظرًا لأن المعدات المختلفة لها متطلبات مختلفة لزيت التبريد ، يجب تسجيلها بعد وقت الإضافة.بعد استخدام زيت التبريد ، يجب استبداله في الوقت المحدد لإضافة زيت التبريد.يجب مراقبة الجودة المؤهلة بشكل صارم لمنع إضافة زيت التبريد غير المؤهل