لحل مشكلة حقن الوقود لصمام مدخل ضاغط الهواء ، ما عليك سوى إتقان ذلك!

لحل مشكلة حقن الوقود لصمام مدخل ضاغط الهواء ، ما عليك سوى القيام بذلكد لإتقان هذا!

يحتوي صمام مدخل الهواء على وظائف التحكم في مدخل الهواء والتحكم في التحميل والتفريغ والتحكم في ضبط السعة والتفريغ ومنع حقن الزيت أثناء التفريغ أو الإغلاق.يمكن تلخيص قواعد التشغيل الخاصة به على النحو التالي: التحميل عند التشغيل ، والتفريغ عند إيقاف التشغيل.يحتوي صمام مدخل الضاغط عمومًا على آليتين: قرص دوار ولوحة صمام ترددية.الأسباب الرئيسية لحقن الوقود لصمام المدخل هي: ضعف فاصل الزيت والغاز ؛صمام فحص الإرجاع مسدود ؛تأثير الترشيح لمرشح الهواء ليس جيدًا ، وسطح الختم لقلب صمام المدخل عالق بالشوائب ، مما يؤدي إلى ضعف الختم ؛بيئة العمل للضاغط سيئة ، وتآكل زوج التزاوج لمكبس صمام السحب ومقعد الزنبرك.

يحدث حقن الزيت في صمام المدخل عادةً عندما يتوقف الضاغط فجأة ، ولا يمكن إغلاق صمام فحص المدخل في الوقت المناسب ، ويتم رش مدخل الضاغط بزيت التشحيم.في حالة حدوث هذه الظاهرة ، قم أولاً بإزالة زيت التشحيم المرشوشة وضبط كمية التفريغ إلى الصفر ، ثم قم بإجراء الاختبار لملاحظة ما إذا كان صمام المدخل لا يزال يضخ الزيت ؛

1. حقن صمام السحب

إذا تم العثور على حقن الوقود ، فيمكن تحديد أن صمام السحب نفسه به تسرب ؛ينقسم هذا النوع من التسرب عمومًا إلى حالتين: 1. سطح الختم لقلب الصمام وتسربات مقعد الصمام ، والحل هو إصلاح أو استبدال قلب الصمام.2. تسرب الحجاب الحاجز، رالحل هو استبدال قلب الصمام ؛

2. لم يعد يتم حقن صمام السحب

إذا لم يعد صمام مدخل الهواء يحتوي على حقن الزيت ، فيجب إجراء الاختبارات التالية: قم أولاً بفك صمام الفحص ، وإزالة الشوائب ، ثم تجميعه مرة أخرى للاختبار.إذا تم التخلص من الخطأ ، فهذا يشير إلى أن صمام الفحص عالق ولا يعود.في حالة استمرار وجود العطل ، من الضروري تركيب صمام كروي بين أسطوانة الزيت وصمام مدخل الهواء ، أو توصيله ، ثم إجراء الاختبار.إذا لوحظ توقف ضاغط الهواء ، فإن زيت التشحيم سيرش للخارج على الفور ، وتتزايد كمية حقن الوقود ، مما يشير إلى أن سبب هذه الظاهرة هو أن التسرب الداخلي للمضيف اللولبي كبير.أثناء عملية التحميل ، يتم رش الزيت في المضيف لأعلى.مع زيادة الضغط ، تزداد كمية حقن الوقود ، مما يؤدي إلى رش الزيت للخارج ؛تحدث هذه الظاهرة بشكل عام في الضغط العالي و ضواغط الهواء ذات التردد المنخفض.الحل هو إضافة حاجز زيت بين مقعد صمام السحب والمحرك الرئيسي.إذا لم يكن هناك تدفق للزيت عند مدخل صمام الإدخال عند إغلاق ضاغط الهواء ، فهذا يعني أنه لا توجد مشكلة في صمام الإدخال نفسه.إنه فشل النظام الفرعي للنفط.الحل: قم بتوصيل خط الأنابيب بين برميل الزيت وصمام المدخل وقم بخفض مستوى الزيت.بعد اختبار بدء التشغيل ، في حالة عدم وجود ظاهرة حقن الزيت أو انخفاض كمية حقن الزيت بشكل كبير ، فهذا يشير إلى أن تصميم مستوى الزيت لبرميل الزيت غير معقول.هذا لأن ضاغط الهواء سوف يولد فرق ضغط في برميل الزيت تحت حالة التوقف الطارئ ، مما سيولد عددًا كبيرًا من الفقاعات.يمكن للفقاعات أن تمر بشكل طبيعي عبر قلب فصل الزيت والغاز ، ثم تدخل صمام المدخل عبر خط الأنابيب بين برميل الزيت وصمام المدخل ، وبالتالي ، يتم رش زيت التشحيم من صمام المدخل إلى الخارج.إذا كانت هذه هي الحالة ، فلن يتم حقن الزيت فورًا بعد إيقاف تشغيل الماكينة ، وغالبًا ما يكون حقن الزيت مصحوبًا بنخر.الحل هو التحكم في حجم تعبئة الزيت لضاغط الهواء أو استبدال برميل الزيت وخطوط الأنابيب ذات الصلة ؛إذا لم تتغير ظاهرة الحقن ، افحص الزيت واستبدله.

كمعدات مهمة في الإنتاج الصناعي ، يجب شراء ضاغط الهواء من المصنع الأصلي لضمان جودة الصيانة.إذا تم العثور على أي خطر خفي أثناء الاستخدام ، فقم بالإبلاغ عن الإصلاح في الوقت المناسب لضمان التشغيل العادي للجهاز.وذلك لضمان استمرارية واستقرار إنتاج المؤسسة ، مما يمكن أن يحقق فوائد اقتصادية أعلى للمؤسسة