تحضير ضاغط الهواء اللولبي قبل البدء

ضاغط هواء حلزوني التحضير قبل البدء

1. تحقق مما إذا كانت دائرة الآلة طبيعية ؛تحقق مما إذا كان مستوى الزيت ضمن النطاق الطبيعي ؛
2. تفتح وحدة التبريد بالماء نظام دوران مياه التبريد وتختبر ما إذا كان نظام الدوران يعمل بشكل طبيعي ؛
3. أضف كمية صغيرة من زيت المحرك النظيف من مدخل الهواء وقم بتحريك السيارة يدويًا (نوع الحزام والنوع المباشر على الخط) ؛
4. قم بالتشغيل وتحقق مما إذا كان مصدر الطاقة ثلاثي الطور طبيعيًا.إذا كان هناك مجفف مبرد ، ابدأ تشغيل المجفف المبرد أولاً ؛
5. إنه ليس أقصر من أن يغلق (من أسبوع إلى أسبوعين) ، ولا يمثل مشكلة كبيرة بدون إعادة التزود بالوقود في صمام السحب.عند بدء التشغيل ، تحقق مما إذا كان صمام العادم مفتوحًا

احتياطات أثناء العملية

1. بعد أن يعمل ضاغط الهواء بشكل طبيعي ، يجب على موظفي التفتيش في ورشة الضغط إجراء فحص شامل بانتظام ، ولن يكون هناك ما لا يقل عن جولة تفتيش واحدة في الساعة.
2. يجب أن تتراوح درجة حرارة العادم بين 75 درجة مئوية و 95 درجة مئوية أثناء التشغيل لتجنب ترسيب المكثفات والزيت.
3. تأكد من أن مقياس الضغط ومقياس مستوى الزيت يشيران إلى المستوى الطبيعي ، ويجب إبقاء مستوى الزيت في منتصف الخطين الأحمر أثناء التشغيل.
4. ما إذا كانت أجهزة الحماية المختلفة تعمل بشكل طبيعي.
5. بعد بدء التشغيل الأولي وبعد صيانة المحرك ، يجب تأكيد اتجاه تشغيل الضاغط.
6. وقوف السيارات في حالات الطوارئ ممنوع منعا باتا في غير الحالات الطارئة.
7. يمنع منعا باتا خلط زيوت التشحيم من ماركات مختلفة.
   

ظاهرة الاضطرار إلى التوقف للصيانة

عندما يكون لضاغط الهواء اللولبي أحد الشروط التالية في التشغيل العادي ، يجب إيقافه على الفور للفحص والإصلاح.

1. يعمل جهاز حماية السلامة تلقائيًا ، مما يؤدي إلى التوقف.
2. درجة حرارة المحرك مرتفعة للغاية بسبب فشل مروحة التبريد في العمل بشكل طبيعي.
3. يشير مقياس التيار الكهربائي للمحرك إلى تجاوز الحد أو تعرض المعدات الكهربائية للطعن أو الاحتراق.
4. يعمل صمام الأمان أو فشل منظم الضغط.
5. يحتوي الضاغط والمحرك على ضوضاء أو اهتزاز غير طبيعي.
6. تسرب الزيت أو الغاز الشديد من برميل الزيت والغاز للضاغط.